XTZ 250 Ténéré
Equipada com o motor monocilíndrico de 250 cm3 de 4 tempos e 21 cv, a Yamaha XTZ 250 Ténéré 2015 tem as novas cores azul, cinza e vermelha e custa R$13.620.

XT 660Z Ténéré
A Yamaha XT 660 Z Ténéré, que tem semi-carenagem com pequeno para-brisa para melhorar sua capacidade para longas viagens (é equipada com tanque de combustível de 23 litros, ganhou freio com ABSe custa R$32.990.
XT 1200 Super Ténéré Z
A Yamaha XT 1200Z Super Ténéré está disponível em duas versões: Deluxe e Standard. Na versão Standard, a Super Ténéré passa a ter de série o controlador de velocidade de cruzeiro, o sistema de ajuste de altura do para-brisa, piscas de leds, indicador de marcha e suporte para GPS.

Agora fabricada em Manaus, a Super Ténéré tem motor bicilíndrico de 112 cv, 2 cv a mais que a versão até agora importada. Ela tem controle de tração e freios com ABS e agora tem nova mesa de alumínio, mais leve, bagageiro triplo e computador de bordo.

O câmbio é de 6 marchas, o acelerador é eletrônico YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) e o Drive “D”-Mode foi recalibrado para maior diferença entre os modos Touring “T”– Mode e Sport “S”- Mode.

Na versão Deluxe, a Yamaha Super Ténéré tem suspensão eletrônica com comando no guidão, com quatro posições pré-programadas e outras 14 ajustáveis, fazendo a moto se adaptar para cada piloto. Outro diferencial da versão mais completa é o aquecedor de manopla. A Super Tenere Deluxe tem também freios ABS com UBS (que permite frear as duas rodas no mesmo instante). O preço é de R$55.990 na versão standard e R$61.990 na versão Deluxe.
Yamaha Super Ténéré XTZ 12000Z DX 2015
ü Novo parabrisa com regulagem de altura
ü Novo painel de LCD com indicador de marcha e de suspensão
ü Suporte para GPS
ü ABS (sistema antitravamento) e UBS (sistema de unificação de freios)
ü Controle de Tração
ü Protetor de mão
ü Luzes de LED
ü Mecanismo de ajuste de tela
ü Piloto automático
ü Aquecimento de manopla
ü Suspensão com ajuste eletrônico
ü Assento com regulagem de altura
ü Escapamento mais leve (-100g)
ü Cavaletes lateral e central
ü Posição do guidão 10 mm mais próxima ao piloto
ü Nova mesa de alumínio com menos peso














