A Ariel, fabricante do esportivo Atom, acaba de anunciar o Ace, um sistema configurável de motocicleta baseado em um belo quadro de alumínio e o motor V4 da Honda VFR1200. O resultado é excelente, podendo ser definido como algo entre uma cruiser e uma naked. O conceito por si só já é fascinante, mas o visual parece inigualável.
A Ariel parece ser uma marca de automóveis que nasceu para ser fabricante de motocicletas, devido ao seu sucesso anterior, o superesportivo Atom (pequeno, com motor de motocicleta, mas um automóvel), mas a verdade é um pouco diferente disso. A Ariel foi uma marca de motocicletas muito renomada nos anos 30, em especial devido à Square Four, que foi produzida até o início dos anos 50. Imagine uma motocicleta com um motor de quatro cilindros formando um quadrado. A inovação já era comum á marca desde aqueles áureos tempos.
O Ariel Atom é um carro com coração de moto. Não tem teto, nem para-brisa. Foi projetado exclusivamente para o lazer e a emoção. Em pistas fechadas. Graças a seu peso-pena, tem uma dirigibilidade extraordinária e desempenho superior a qualquer outro automóvel esportivo, mas com preço de limousine.
A Ariel agora voltou às motocicletas, criando uma divisão específica para as duas rodas. Sobre um quadro comum e um motor de Honda VFR1200 levemente trabalhado, o resto é tudo escolha do comprador, que tem em sua disposição uma longa lista de equipamentos.
O quadro de alumínio do Ariel Ace imita visualmente o exoesqueleto do Atom, uma interpretação futurista do quadro de treliça da Ducati Monster. O grande barato é a escolha e a montagem dos componentes periféricos que, como em um grande brinquedo Meccano, vão sendo aparafusados na estrutura central, não apenas para efeito funcional mas, principalmente, para um sensacional efeito visual.
E é aqui que entram as opções do cliente. Quer o seu motor V-4 com embreagem convencional e mudanças sequenciais de seis velocidades no pé esquerdo, ou você prefere o câmbio automático de dupla embreagem, sem o manete esquerdo, com possibilidade de mudanças manuais com o polegar?
Que tipo de moto que você quer que ela seja? Uma cruiser preguiçosa, uma street muito divertida ou uma superesportiva? Isso vai determinar a escolha das suspensões, a dianteira com garfos telescópicos Ohlins tradicionais ou o sistema próprio da Ariel ao estilo Hossack, de garfo-viga, aparentemente complicado porém mais eficiente no trabalho de pista. Você pode também escolher o ângulo de cáster, para determinar uma motocicleta rápida e ágil em curvas ou outra com grande estabilidade direcional em altas velocidades. O bom deste menu em especial é que a alteração pode ser feita a qualquer momento, utilizando-se rolamentos excêntricos.
Há também a questão do assento. Você quer uma motocicleta alta e esportiva? Ou um banco individual para passeios solitários? Depois, são três opções de tanque de combustível. Para a primeira opção, talvez o pequeno reservatório de 14 litros seja mais adequado ao estilo custom, mas o maior, de 21 litros, parece mais inteligente.
O guidão pode ser ao estilo tomaseli, se a suspensão for telescópica, mas os mais altos parecem mais adequados à suspensão Hossack. As pedaleiras também têm três posições, para combinar com o banco escolhido, várias opções de freios Nissin, dianteiros ou traseiros, e rodas de alumínio, de liga leve ou então de fibra de carbono. Todo o restante da motocicleta também pode ser escolhido, inclusive carenagens. O painel é padrão, o mesmo LCD do Atom. E os pneus podem ser escolhidos, mas devem ser
A compra de uma Ariel Ace deverá ser uma enorme angústia para qualquer um. Afinal, o que escolher? Que tipo de motocicleta eu quero pilotar? Sorte para a esmagadora maioria dos motociclistas que não poderão nem chegar perto de uma delas, seja devido ao preço de 20 mil libras (cerca de R$ 80.000, lá, ou três vezes isso por aqui, se fosse importada legalmente), ou então pela exclusividade. Serão produzidas apenas cerca de 100 unidades por ano. A demora para finalizar uma máquina dessas poderá ser, quem sabe, devido á indecisão dos futuros compradores frente às tão diversas opções disponíveis.
